1. Koncepti armature i jezgra
TheArmatura terminala relejaje stator u motoru, koji se sastoji od zavojnice namotane sa više žica istog smjera struje. Fiksira se na kućište motora i igra ulogu generiranja magnetnog polja; dok jeGvozdeno jezgro EV relejaje rotor u motoru, obično sastavljen od više listova silikonskog čelika u obliku lima koji su naizmjenično složeni u cilindrično jezgro, koje stvara naizmjenično elektromagnetno polje u statoru kada se okreće.
2. Funkcije armature i jezgra
Kao stator motora,Električar Armatura od čistog željezastvara silu na gvozdenom jezgru releja kada struja prolazi kroz zavojnicu, uzrokujući njegovu rotaciju; jezgro je rotor motora, koji generiše promjenjivi magnetni tok u odnosu na stator kada se okreće, stvarajući induciranu elektromotornu silu, pretvarajući mehaničku energiju u električnu.
3. Razlike između armature i jezgra
Iz gornjeg opisa može se vidjeti da relejna armatura i gvozdena jezgra releja imaju različite funkcije. Armatura je stator u motoru, koji uglavnom ima ulogu generiranja magnetnog polja, dok je jezgro rotor u motoru, koji pri rotaciji stvara električnu energiju. Osim toga, oblik i struktura armature i željeznog jezgra također su različiti. Armatura je obično namotana u zavojnicu, dok je gvozdeno jezgro obično napravljeno od više listova silikonskih čeličnih limova koji se naizmjenično slažu u cilindrično ili heksagonalno željezno jezgro.
4. sažetak
Ukratko, armatura i željezno jezgro su uobičajene komponente u motoru, koje igraju različite uloge u motoru i postoje očigledne razlike između njih.