U AC krugovima struja prolazi kroz nulu dva puta po ciklusu; luk se prirodno gasi u tački prelaska nule, čineći suzbijanje luka relativno jednostavnim. Nasuprot tome, visokonaponski DC releji – koji koriste žigosanje bakarnog lima za EV relej – nose konstantan smjer struje bez prirodne nulte tačke. Jednom kada se formira luk, on traje između kontakata; vanjske strukture su potrebne da se ohlade, izduže i razdvoje luk kako bi se postiglo izumiranje. Ovo odsustvo nulte tačke predstavlja osnovni tehnički izazov koji razlikuje visokonaponske DC releje od konvencionalnih AC releja, namećući rigorozne zahteve za dizajn, materijale i preciznost proizvodnje unutrašnjih delova od bakra.
Trajni DC luk može dostići temperaturu od nekoliko hiljada stepeni Celzijusa, kontinuirano erodirajući kontaktne površine i uzrokujući topljenje kontaktnog materijala, isparavanje i prskanje. Degradacija kontakta dovodi do povećanog kontaktnog razmaka i porasta kontaktnog otpora, što zauzvrat intenzivira stvaranje toplote tokom zatvaranja, stvarajući začarani krug. Ako se energija luka brzo ne rasipa, integritet izolacije zapečaćene komore može biti ugrožen; pri naponima istosmjerne sabirnice u rasponu od nekoliko stotina do preko hiljadu volti, to stvara visok rizik od kratkih spojeva i požara uzrokovanih stvaranjem luka. Interni bakreni kontaktni terminal za EV HVDC relejni kontaktor služi i kao provodni elementi i kao elastični oslonci, izdržavajući produženo izlaganje porastu temperature, termičkom zračenju iz luka i cikličkom mehaničkom udaru; svaki neuspjeh u ispunjavanju standarda tolerancije dimenzija ili kvaliteta površine dodatno pogoršava uslove kontakta.
Da bi odgovorili na izazov gašenja DC luka, visokonaponski DC releji koriste različite strategije suzbijanja: zatvorene keramičke komore napunjene inertnim gasom ili vodonikom (koristeći visoku toplotnu provodljivost vodonika za ubrzanje hlađenja luka); ugrađene magnetne strukture koje koriste Lorentzovu silu da povuku, produže i cijepaju luk, čime se povećava otpor stuba luka kako bi se postiglo gašenje; i vakuumski prekidi u nekim dizajnima, koji se oslanjaju na visoku dielektričnu čvrstoću vakuuma za brzo gašenje luka. Stabilan rad čitavog sklopa za gašenje luka oslanja se na precizni bakreni terminal za žigosanje za EV relej za punjenje koji služe kao provodne staze, opruge i nosači priključaka; faktori kao što su ravnost, kontrola neravnina i upravljanje oprugama ovih bakarnih komponenti direktno utiču na preciznost unutrašnjeg sklopa i stabilnost električne provodljivosti.
Odabir materijala za kontakt također mora biti prilagođen uvjetima DC prekida. Kompozitni kontaktni materijali – kao što su srebro-kalaj oksid i srebro-cink oksid – formiraju okvir od čestica oksida na visokim temperaturama luka; ova struktura inhibira protok srebrne matrice, čime se smanjuje rizik od kontaktnog zavarivanja. Visokonaponski DC releji zahtijevaju veće kontaktne praznine od AC releja iste strujne vrijednosti kako bi produžili put hlađenja luka, dok je istovremeno potreban dovoljan kontaktni pritisak za održavanje niskog, stabilnog kontaktnog otpora. Ovaj pritisak je obezbeđen od strane povezanog Custom Copper Stamping za EV relej; osnovni materijal i proces štancanja određuju dugoročnu stabilnost sile opruge, sprečavajući degradaciju kontakta uzrokovanu kvarom na zamor.
Prilikom odabira visokonaponskih DC releja, sistemski inženjeri moraju procijeniti ne samo parametre nazivnog napona i struje, već i krive prekidne moći, maksimalnu prekidnu struju i vremenske konstante opterećenja. U DC krugovima sa većom induktivnošću, veća energija magnetnog polja se pohranjuje u trenutku prekida, što otežava gašenje luka. Ako vremenska konstanta kruga premašuje testirane granice proizvoda, potrebno je smanjenje snage ili odabir uređaja s višim specifikacijama prekida.
Rad visokonaponskih DC releja u uslovima istosmjernog opterećenja u suštini je izazov upravljanja energijom luka u vremenskoj skali od milisekundi. Zahtijeva sigurno rasipanje energije luka za zaštitu kontakata i zapečaćenog kućišta, dok također zahtijeva da interni fiksni bakreni terminali za nove energetske visokonaponske releje – kao što su oni koji se koriste u EV relejima – posjeduju precizne dimenzije, stabilne mehaničke osobine i odličnu provodljivost kako bi se osigurala dugoročna pouzdanost unutar visokonaponskog sistema vozila. Ovo predstavlja i osnovni izazov u dizajnu visokonaponskih releja i ključni tehnički fokus za razvoj bakrenih komponenti.
kontaktirajte nas
Pošaljite svojeŠtancanje bakrenog lima za EV relejcrteže i zahtjeve za performanse odmah kako bi se iskoristila mogućnost preciznog progresivnog štancanja naše tvornice za velike količine komponenti za automobile.
