Armaturna ploča EV releja: ključna komponenta koja utječe na pouzdanost releja električnih vozila

U visoko-naponskim sistemima novih energetskih vozila, visoko-DC releji, kao ključni sigurnosni uređaji za kontrolu, direktno određuju pouzdanost i sigurnost visokonaponskog-kola cijelog vozila. Kao jedna od ključnih komponenti pogonskog sistema releja, materijal i konstrukcijski dizajn armaturne ploče EV releja igra odlučujuću ulogu u brzini odziva releja, operativnoj pouzdanosti, životnom veku i otpornosti na udarce.

Visoko{0}}visokonaponski DC releji se uglavnom sastoje od zavojnice, armature EV releja, kontakata,{1}}komora za gašenje luka, opruge i kućišta. Kada je zavojnica pod naponom, stvara elektromagnetnu silu, privlačeći armaturu da se kreće, uzrokujući tako da se pokretni kontakt zatvori ili otvori sa stacionarnim kontaktom, ostvarujući kontrolu uključivanja/isključivanja visokonaponskog -kola.

Kao pokretna komponenta u sistemu elektromagnetnog pogona, funkcija armature je da pretvara elektromagnetnu energiju u mehaničku energiju, pokrećući kontaktni sistem da završi akciju prebacivanja. Stoga, armatura u EV releju mora imati dobre performanse magnetnog odziva i mehaničku čvrstoću.

Armaturni metalni dijelovi EV releja obično koriste meke magnetne materijale, kao što je čisto željezo, električno meko željezo ili nisko{0}}ugljični čelik. Ovi materijali poseduju sledeće karakteristike:

Visoka propusnostomogućava abrz odgovor na promjene u magnetskom polju elektromagnetne zavojnice.
niska prisila:Ovo omogućava brzu demagnetizaciju nakon prekida napajanja, čime se izbjegava histereza.
Dobra obradivost:Pogodno za precizne proizvodne procese kao što su štancanje i zakivanje;
niska cijena:Pogodno za veliku-industrijsku proizvodnju.

Nasuprot tome, iako je čelik magnetni materijal, jednom magnetiziran, on lako zadržava svoj magnetizam, uzrokujući da se armatura ne resetuje brzo, što utiče na performanse otpuštanja releja. Stoga je neprikladan za proizvodnju armature za elektromagnetne EV releje.

Kod visoko-naponskih DC releja, EV relejna armaturna ploča od čistog željeza, zajedno sa pokretnom oprugom i pokretnim kontaktom, obično čini sklop pokretnih kontakata. Njegov konstrukcijski dizajn mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

Lagana:Smanjuje inerciju i poboljšava brzinu reakcije;
visoka krutost:Sprečava deformaciju pod visokim udarima i vibracijama;
Zatvaranje magnetnog kola:Formira zatvoreni magnetni krug sa gvozdenim jezgrom i jarmom, poboljšavajući elektromagnetnu efikasnost.
Visoka obrada površine:Smanjuje otpor trenja i produžava mehanički vijek.

Tokom proizvodnje, EV Relay Armature Soft Magnetic Iron podvrgava se preciznom štancanju, uklanjanju ivica i površinskom niklovanju ili pocinčavanju kako bi se poboljšala otpornost na koroziju i provodljivost. Istovremeno, neki vrhunski-releji također imaju premaz na površini armature kako bi se poboljšala njihova stabilnost u okruženjima s visokom-temperaturom i visokom{3}}vlažnošću.

Uz kontinuirani rast domaće proizvodnje električnih vozila, domaća proizvodnja i tehnološki nivoArmaturna ploča EV releja, kao ključnu komponentu, takođe se stalno poboljšavaju. U budućnosti, armature će se razvijati prema većim magnetnim performansama, manjoj težini, dužem vijeku trajanja i nižoj cijeni, pomažući visokonaponskim DC relejima da postignu veću integraciju i manju potrošnju energije.