Tokom rada vozila, uobičajena greška se javlja kada se relej uključi, ali farovi nastavljaju da trepere. Teoretski, nakon zatvaranja kontakata, strujni krug bi trebao održavati kontinuiranu provodljivost, bez značajnih fluktuacija u svjetlini. Uzroci ovog kvara se uglavnom dijele u dvije kategorije: mehanički odskakivanje kontakta i fluktuacije napona napajanja. Performanse kontakta direktno određuju stabilnost provodljivosti kola. Bi-Metal Silver Alloy Contact, sa svojom izbalansiranom mehaničkom čvrstoćom i provodljivošću, je osnovna provodna komponenta releja za automobilsku rasvjetu. Defekti u njegovoj strukturi i materijalima su značajan izvor grešaka u kontaktu.
Odbijanje kontakta se posebno odnosi na milisekundni-nivo, kratko razdvajanje pokretnih i nepokretnih kontakata kada je relej uključen, što uzrokuje trenutni prekid struje i direktno rezultira promjenama u svjetlini farova. Pogonske vibracije i rezonancija motora kontinuirano se prenose na relej. Ako je krutost opruge nedovoljna ili je kontaktni prednapon neadekvatan, velika je vjerovatnoća da će se pojaviti problemi s odbijanjem. Struktura kompozitnog sloja električne srebrne kontaktne tačke određuje otpornost kontakta na pritisak. Inferiorni kompozitni procesi smanjuju otpornost kontakta na vibracije, uzrokujući trenutne prekide strujnog kola čak i sa malim udarcima. Treperenje svjetala je značajno smanjeno na glatkom putu bez vibracija-bez vibracija.
Promjene u napajanju vozila također mogu uzrokovati treperenje svjetla. 12V/24V napon vozila nije konstantan; talasanje alternatora i pokretanje/zaustavljanje opreme velike{3}}opreme mogu uzrokovati prelazne napone. Kada krug zavojnice nema filtriranje i regulaciju napona, fluktuacije napona će se približiti pragu otpuštanja armature, uzrokujući da gvozdeno jezgro više puta vibrira. Čak i ako je Bi-metalna srebrna kontaktna tačka u dobrom stanju, brze fluktuacije napona sa strane opterećenja- direktno će promijeniti radnu snagu farova. Posmatranje pokretanja ventilatora i kompresora i sinhronog treptanja lampica ukazuje na kvar u sistemu napajanja.
Standardizirane procedure testiranja razlikuju dvije vrste kvarova na-mjestu. Praćenje-napona zavojnice releja u realnom vremenu pomoću multimetra je fundamentalno. Ako je napon zavojnice stabilan, ali svjetla nastavljaju da trepere, greška je vjerovatno kvar kontakta; ako napon fluktuira sinhrono sa svjetlima, fokus bi trebao biti na pregledu alternatora, tačke uzemljenja i komponenti filtera. Lagano kuckanje po kućištu releja simulira vibraciju vozila. Ako dođe do trenutnog prekida struje u kolu, to ukazuje na nedovoljnu krutost opruge i da montažni pritisak kontaktne tačke bimetalnog releja ne zadovoljava standarde otpornosti na vibracije automobila.
Nedovoljna mehanička stabilnost kontakta je glavni uzrok kvara visoko-releja. Pod produženim vibracijama, obični kontakti su skloni deformaciji i povećanom padu kontaktnog napona, što pogoršava probleme s treperenjem. Visoko-kvalitetne Bi Metal električne kontaktne tačke optimizuju čvrstoću kompozitnog spoja i otpornost na habanje površine, poboljšavajući kontaktne vibracije i otpornost na pritisak, smanjujući vjerovatnoću trenutnog odvajanja uzrokovanog udarcima u vožnji i minimizirajući greške u rasvjeti-u vezi sa preskakanjem kontakta na nivou komponente, značajno poboljšavajući dugotrajnu{5}moto pouzdanost releja za auto.
Treperenje svjetala nakon uključivanja releja je u suštini posljedica kvara u mehaničkoj provodljivosti ili električnoj stabilnosti napajanja. Identifikacija izvora kvara i optimizacija kontaktnog materijala jezgra su ključna rješenja. Korištenje električnih kontakata od legure srebra sa izbalansiranim mehaničkim i provodljivim svojstvima, u kombinaciji sa sveobuhvatnim dizajnom filtriranja napajanja vozila, može ublažiti treperenje kvarova i na komponentama i na nivou ožičenja, osiguravajući dugoročnu-stabilnu provodljivost za sistem automobilske rasvjete.
Konvencionalni kontakti na tržištu generalno pate od nedostataka kao što su lako odvajanje kompozitnog interfejsa i nedovoljna otpornost na vibracije i pritisak. Ove slabosti mogu lako dovesti do trenutnog prekida kontakta i treperenja farova pod vibracijama vozila. Naš vlastiti-razvijen i masovno-proizvedenBi-Metalni kontakt od legure srebra, međutim, koristi preciznu metaluršku kompozitnu tehnologiju, što rezultira snažnom vezom međusklopa. Ovo sveobuhvatno poboljšava otpornost kontakta na pritisak, stabilnost provodljivosti i otpornost na habanje i vibracije, što ga čini savršeno prikladnim za oštre vibracijske uslove automobilskih rasvjetnih releja. Eliminiše treperenje farova uzrokovano odbijanjem kontakta na izvoru i pogodan je za masovnu proizvodnju releja za razna komercijalna i putnička vozila. Inženjeri sa potrebama za kontaktnim komponentama za automobilske releje, proizvodnjom uzoraka ili masovnom nabavkom dobrodošli su da nas kontaktiraju u bilo koje vrijeme.
kontaktirajte nas
